Mit der neuen IWC Big Pilot’s Watch AMG G 63 präsentiert IWC nicht nur eine neue Pilotenuhr, sondern auch eine Innovation innerhalb der Uhrenindustrie. Die neue Big Pilot’s Watch wurde weder aus einem Edelstahlgehäuse noch aus einem Titangehäuse gefertigt, sondern aus einem neuen und bahnbrechenden Ceramic-Matrix-Composite-Gehäuse. Alle Hintergründe und Details zu dieser Neuheit erfährt ihr in diesem Beitrag.
Die Big Pilot's Watch in neuem Gewand
Wie bereits eingangs erwähnt, wurde die IWC Big Pilot’s Watch AMG G 63 weder aus Stahl noch aus Titan gefertigt, sondern aus einem Ceramic-Matrix-Composite-Gehäuse. Hierbei handelt es sich um einen keramischen Faserverbundwerkstoff, welcher in Zusammenarbeit mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt über fast zehn Jahre hinweg entwickelt wurde. Doch was macht dieses Material so einzigartig im Vergleich zu 316L-Edelstahl?
CMC (Ceramic Matrix Composite) zeichnet sich vor allem durch die Kratzfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit von Keramik aus, ist jedoch deutlich leichter und weniger spröde als herkömmliche Keramik. Hersteller von Sportautos haben diesen Vorteil von CMC-Materialien bereits für sich entdeckt und setzen bei der Fertigung von Bremsscheiben auf deren Einsatz.
Referenznummer: IW506201
Durchmesser: 46,5 mm
Höhe: 14,6 mm
Bandbreite: 22 mm
Material: Ceramic Matrix Composite
Glas: Saphirglas
Wasserdichtigkeit: 100 Meter
Kaliber: IW52010
Gangreserve: 168 Stunden
Preis: 49.300 € (Stand: 11/2024)
Um ein fertiges CMC-Uhrengehäuse herzustellen, bedarf es jedoch nicht nur viel Know-how, sondern auch verschiedenster Technologien und Maschinen, um die einzelnen Fertigungsschritte durchführen zu können.
Den Anfang der Produktion machen herkömmliche Carbonfasern, die zerschnitten und in Harz getränkt werden. Diese werden dann in eine Form gepresst und ausgebacken. Anschließend muss das Kunststoffgeflecht herausgelöst werden, was in einem Ofen geschieht, der über die Zersetzungstemperatur des Kunststoffs temperiert wird. Dieser Vorgang nimmt etwa eine Woche in Anspruch.
Nach dem Backvorgang wird das übrig gebliebene Kohlenstofffasergeflecht mit Siliziumkristallen gefüllt und erneut für den nächsten Backvorgang in den Ofen gegeben. Dieser Vorgang wird im Fachjargon „Silicierung“ genannt. Anschließend erfolgt die finale Bearbeitung des Gehäuses, wobei Übermaß entfernt wird. Zu diesem Zeitpunkt verfügt das Uhrengehäuse über eine Härte von 2400 Vickers und kann daher nur noch mit Diamantwerkzeug bearbeitet werden. Herkömmlicher 316L-Edelstahl hat im Vergleich dazu lediglich eine Härte von 220 Vickers.
Das Kaliber IW52010 als Taktgeber der Uhr
Im Herzen der neuen IWC Big Pilot’s Watch AMG G 63 arbeitet das Manufakturkaliber IW52010 mit einer Frequenz von 4 Hz bzw. 28.800 Halbschwingungen pro Stunde. Dieses Kaliber besteht aus beachtlichen 252 verschiedenen Komponenten und bietet dem Träger neben der zentralen Minuten- und Stundenanzeige eine kleine Sekunde auf 9 Uhr, die Anzeige des Datums auf 6 Uhr und die Anzeige der verbleibenden Gangreserve.
Letztere befindet sich auf 3 Uhr auf dem Zifferblatt. Durch die beeindruckende Gangautonomie von 168 Stunden (oder 7 Tagen) kann die Uhr übers Wochenende abgelegt werden, ohne dass sie erneut aufgezogen werden muss.
Mein Fazit zur IWC Big Pilot's Watch AMG G 63
Die IWC Big Pilot’s Watch AMG G 63 setzt neue Maßstäbe in der Uhrenindustrie, indem sie innovatives Material und meisterhafte Uhrmacherkunst vereint. Mit dem bahnbrechenden Ceramic-Matrix-Composite-Gehäuse zeigt IWC, dass Luxusuhren nicht nur durch Design, sondern auch durch technologische Innovation bestechen können.
Diese Uhr verbindet außergewöhnliche Robustheit und Leichtigkeit mit einer herausragenden Gangreserve von 7 Tagen – eine Seltenheit in der Branche. Die Big Pilot’s Watch AMG G 63 ist nicht nur ein Zeitmesser, sondern auch ein Ausdruck von Präzision und Perfektion, der die Zukunft der Uhrmacherkunst neu definiert.
Wie gefällt dir die vorgestellte IWC Big Pilot’s Watch? Hast du bereits in Modell von IWC in der Sammlung? Lass es mich gerne in den Kommentaren wissen!
Was haltet ihr von dem CMC Gehäuse? Mehr Modelle davon oder bleibt ihr Edelstahl treu? 🤔
Keine Ahnung, was ich davon halten soll. Ich finde jedenfalls, die IWC-Preise sollten sich max. zwischen 10K und 20K bewegen, damit man sich als “normaler” Uhrenliebhaber noch Gedanken über so eine Uhr machen kann. Denn so ´ne Art Optik gibt es ja auch schon weit unter 10K. Bleibt eigentlich nur die Frage ob ich so eine Gehäusehärte brauche. Da reicht mir aber auch schon Keramik alleine. Und gefühlt liegt diese Uhr für mich bei 8-9K, max.